Bank Soal Jawab Manajemen Perawatan Dan Perbaikan Lengkap

BANK SOAL JAWAB MANAJEMEN PERAWATAN & PERBAIKAN

1. a. Apa tujuan utama dari kegiatan perawatan ? Jelaskan !

    b. Apa yang dimaksud dengan manajemen perawatan kapal ? Jelaskan !

Jawab :

a. Tujuan laksanakannya manajemenperawatan adalah : untuk menghasilkan suatu alat pengelola yang lebih baik dalam peningkatan keselamatan para awak kapal dan peralatannya.

b. manajemen perawatan kapal adalah suatu cara pengaturan perawatan kapal sehingga dapat menghasilkan suatu alat pengolola yang lebih baik dalam meningkatkan keselamatan para awak kapal dan peralatannya.

2. Dalam rangka perawatan kita mengenal dan melaksanakan :

• Tanggung jawab perawatan
• Organisasi
• Program kerja dan pengaturannya
• Pendanaan dan pembukuan

Jelaskan pengertian masing-masing komponen tersebut diatas dalam kerangka program perawatan tersebut.

Jawab :

• Tanggung jawab perawatan adalah kewajiban mengenai jangka waktu perawatan yang akan dilakukan secara poriodik, mengenai hal-hal yang akan dikerjakan.
• Organisasi adalah struktur atau bagian-bagian dari suatu pembagian tugas dan tanggung jawab dalam suatu pekerjaan penggalangan.
• Program kerja dan pengaturannya adalahsalah satu bentuk kegiatan yang dilakukan guna memberikan pedoman arahan untuk kerja yang akan dilakukan sehingga kerja-kerja yang akan dikerjakan dapat dilakukan dengan terarah.
• Pendanaan dan pembukuan adalah salah satu bentuk kegiatan dari struktur ekonomi mengenai perhitungan biaya-biaya dan sekaligus pencatatan/pelaporan atas biaya-biaya yang telah dikeluarkan.

3. Pada saat kapal masuk ke galangan ada pihak-pihak utama yang terlibat dalam pelaksanaannya. Subutkan pihak-pihak tersebut !

Jawab :

Pihak-pihak utama yang terlibat dalam pelaksanaan penggalangan kapal adalah general manager (direktur utama ) dimana membawahi :

• Bagian teknik =disain perencanaan dan operasional
• Bagian ekonomi = mengumpulkan sewa unsur biaya.
• Bagian pegawaian = penyediaan tenaga kerja dan static.

4. Bila pekerjaan yang akan dilaksanakan galangan kapal telah diseleksi dengan teliti, maka tiba waktunya menulis spesifikasi dan hal-hal apa saja yang terjadi bila pembuatan spesifikasi tidak baik (bagi pemilik kapal dan galangan).

Jawab :

Hal-hal yang terjadi bila pembuatan spesifikasi tidak baik (bagi pemilik kapal dan galangan) adalah ;

• Spesifikasi merupakan dasar kontrak perbaikan kapal antara pemilik kapal dngan golongan yang meliputi baik waktu maupun harga.
• Hal-hal yang terjadi jika pembuatan spesifikasi tidak baik akan menyebabkan keterlambatan waktu dan pembahasan biaya-biaya a;

a. Bagi pemilik kapal akan menimbulkan biaya yang lebih tinggi dari perkiraan semula dan waktu akan lebih lama digalangan.

b. Bagi galangan akan mengakibatkan pembatalan pekerjaan-pekerjaan lain yang telah disetujui, merubah jadwal pembangunan kapal baru

.

5. Organisasi perawatan merupakan tanggung jawab manajer armada dan nakhoda / KKM. Terangkan tugas-tugas manajer armada dan nakhoda !

Jawab :

Tugas manajer armada adalah :

• Memelihara agar kapal layak laut, anak buah kapal lengkap dan diperlengkapi serta siap berlayar dilaut dan menerima muatan.
• Menyediakan anggaran belanja untuk pemeliharaan dan perawatan.

Tugas Nakhoda adalah ;

• Menjamin kelaik lautan kapal
• Menjaga muatan kapal
• Menjamin bahwa perawatan yang tepat telah dilaksanakan sesuai dengan rencana dan anggaran belanja.

Soal Jawab Manajemen Perawatan Dan Perbaikan 2

1. Tuliskan penjelasan tentang pengaruh perawatan kapal oleh perusahaan apabila :

a. Perusahaan tidak melaksanakan perencanaan untuk perawatan kapal-kapalmya (No Planning Policy).

b. Perusahaan memakai biaya dari optimum cost untuk maintenance system kapal-kapalnya.

c. Perusahaan memakai perencanaan yang berlebihan (Excees Planning) untuk perawatan kapal-kapalnya.

Jawab :

a. Perusahaan tidak melaksanakan perencanaan untuk perawatan kapal-kapalmya (No Planning Policy) adalah

• Tidak tercapai pegoperasian kapal yang teratur serta peningkatan keselamatan awak kapal dan peralatannya akan sangat mempegaruhi system administrasi pada perusahaan tersebut.
• Akan menyulitkan para perwira kapal dalam hal merencanakan dan menata kegiatan dengan baik
• Pekerjaan tidak dapat dilaksanakan secara sistematis dan ekonomis
• Tidak dapat menjamin kesinambungan pekerjaan perawatan

b. Perusahaan memakai biaya dari optimum cost untuk maintenance system kapal-kapalnya adalah : biaya yang digunakan dapat mengalami kekurangan karena bukan dari biaya anggaran tetap dalam perusahaan.

c. Perusahaan memakai perencanaan yang berlebihan (Excees Planning) untuk perawatan kapal-kapalnya adalah :

• Perusahaan dapat mengalami kerugian yang tidak terduga dari perencanaan yang berlebihan,
• Pekerjaan kapal tidak akan terlaksana dengan sempurna.

2. Tuliskan dan jelaskan langkah-langkah upayah apakah untuk meminimumkan biaya perawatan dan perbaikan kapal sehingga kapal-kapal perusahaan dapat terbebas dari off hire condition !

Jawab :

Langkah-langkah untuk mminimumkan biaya perawatan dan perbaikan kapal adalah :

1. Semua pengeluaran yang telah dilakukan oleh kapal dalam proses pengedokan harus dilaporkan kepada manajer armada
2. Biaya harus dikontrol secara priodik
3. Sebaiknya menggunakan anggaran likwiditas anggaran ini harus mencerminkan waktu yang tepat bila biaya-biaya disetujui dan bukan pada waktu biaya dibayarkan.
4. Mendata dengan teliti segala kebutuhan pada saat melakukan perawatan dan perbaikan / pengedokan mengeluarkan biaya sesuai dengan persetujuan pimpinan perusahaan.
5. Membuat tanda terima atau laporan pengeluaran sesuai dengan kenyataan yang menyangkut segala pengeluaran selama perawatan.

3. Tuliskan langkah-langkah utama sesuai urutannya yang dilaksanakan dalam rangka pengedokkan kapal sesuai peraturan yang ada, mulai dari langkah perencanaannya sampai dengan proses trial dan kalibrasi kompas kapal !

Jawab :

Langkah-langkah utama yang dilaksanakan dalam rangka pengedokkan kapal adalah :

a. Persiapan oleh perusahaan pelayaran

• Catatan tertulis spesifikasi terakhir dalam program perbaikan dan galangan kekapal
• Pengawas dating kekapal sebelum docking
• Pengangkutan suku cadang, peralatan cat dan sebagainya kekapal.
• Mendatangkan tenaga-tenaga khusus.

b. Persiapan diatas kapal

• Pembagian tugas yang akan dilaksanakan oleh para perwira yang bertanggung jawab untuk melaksanakan pekerjaan
• Merencanakan kegiatan dikapal selama docking termasuk penjagaan yang perlu.
• Mempersiapkan daftar sertifikat yang akan diperbaharui
• Mempersiapkan/memperhatikan pekerjaan-pekerjaan yang akan dibatalkan
• Peralatan dan perlengkapan khusus harus diperatikan dan diuji
• Suku cadang harus tersedia atau sudah dipasang
• Gambar-gambar dan instruksi kerja harus tersedia
• Memberikan tanda untuk ssetiap komponen yang dimana pekerjaan akan dilaksanakan
• Membersihkan dan membebaskan dari gas dan membongkar jika perlu.

4.Tuliskan dan jelaskan tentang perawatan kapal yang memakai system perawatan “Home Doctor” system ! berikan tanggapan saudara atas system ini !

Jawab :

Perawatan kapal yang memakai system perawatan “Home Doctor” system adalah suatu system perawatan dimana perawatan dan perbaikan mesin dan perawatan kapal yang dilakukan oleh tehnition dari darat. 

Perawatan ini sangatlah tidak terlalu efesien dan memakan banyak biaya oleh perusahaan pelayaran jika dilakukan pada semua pemeliharaan dan perawatan sebaiknya system ini digunakan jika dikapal pihak kapal sudah tidak mampu melaksanakan perbaikan tersebut atau pekerjaan perbaikan diperuntukan untuk peralatan dan permesinan khusus yang diharuskan diperiksa dan diperbaiki oleh seorang teknisi darat.

Bank Soal Jawab Manajemen Perawatan Dan Perbaikan

1. Sebelum kapal tiba diperairan galangan (Shipyard) untuk melaksanakan perbaikan perlu ditempuh langkah-langkah persiapan.

Sebutkan persiapan-persiapan yang perlu dilaksanakan baik diatas kapal maupun di galangan sebelum kapal tiba digalangan !

Jawab :

1. Persiapan-persiapan yang perlu dilaksanakan baik diatas kapal maupun digalangan sebelum kapal tiba digalangan adalah :
2. Pembagian tugas yang akan dilaksanakan oleh para perwira yang bertanggung jawab untuk pelaksanaan pekerjaan tersebut.
3. Merencanakan kegiatan dikapal selama kapal docking termasuk penjagaan yang perlu.
4. Membuat rencana cuti untuk anak buah kapal agar menjaga tidak mengerti perwira yang bertanggung jawab.
5. Mempersiapkan daftar sertifikat yang akan diperpanjang atau diperbaharu.
6. Memperhatikan pekerjaan-pekerjaan yang akan dibatalkan.
7. Peralatan dan perlengkapan khusus harus diperhatikan dan diuji.
8. Suku cadang harus tersedia atau sudah dipesan.
9. Gambar-gambar dan instruksi kerja harus tersedia.
10. Memberikan tanda, untuk setiap komponen dan dimana pekerjaan akan dilaksanakan.
11. Membersihkan, membebaskan dari gas dan membongkar jika perlu.
12. Menyimpan peralatan atau barang berharga pada tempat-tempat yang terkunci.
13. Mempersiapkan tangki-tangki serta mengisinya dengan bahan bakar, minyak diesel, air tawar dan sebagainya untuk dibawah oleh kapal.

Sebelum kapal tiba digelangan sebagai berikut : diadakan rapat diatas kapal antara pemilik atau wakil pemilik galangan dan wakil pemilik kapal, merupakan suatu permulaan yang baik untuk suatu perencanaan. 

Dengan cara demikian kesulitan atau keraguan-keraguan yang berkaitan dengan sertifikat dapat diselesaikan, sehingga dapat mengenal satu dengan yang lainya kemudian fotho-fotho dapat diambil dan mendiskusikan rencana untuk memulai dan melaksanakan proyek tersebut.

2. Gambarkan sketsa dari piramida informasi dalam tugas sebagaimana diterapkan pada fungsi manajemen armada !

Jawab :

3. Kebocoran pada katup buang ataupun katup masuk yang terdapat pada motor diesel 4 tak kemungkinan dapat terjadi. Bagaimana saudara dapat mengetahuinya dan langkah apa saja yang saudara lakukan untuk memperbaikinya ?

Jawab :

Kebocoran pada katup buang/isap yang terdapat pada mesin diesel 4 tak dapat diketahui melalui :

• Melihat dari ruang katup terdapat arang dari hasil pembakaran bahan bakar tersebut ini disebabkan karena pada saat kompressi pembakaran bahan bakar masuk keruang katup isap.
• Putaran mesin tidak bisa normal dikarnakan adanya kebocoran kompressi pada saat posisi piston kompressi akhir.

Langkah yang diambiluntuk memperbaikinya adalah :

1. Cylinder head yang kebocoran katup buang /masuk tersebut diangkat atau dilepas dari mesin.
2. Katup buang dan katup masuk dilepas kemudian kerak-kerak yng menempel pada cylinder head dan katup buang /masuk dibersihkan
3. Kemudian katup buang/masuk di skir dengan menggunakan ambril setelah diperkirakan sudah rata /rapat betul.
4. Selanjutnya katup buang/masuk dipasang kembali ke cylinder head setelah terpasang rapih, katup buang/masuk ditest untuk mengetahui kebocoran tersebut. Setelah pengetesan dianggap baik,
5. Selanjutnya cylinder head dipasang kembali kemesin.

4. Jelaskan penerapan fungsi manajemen “Planning” dalam tugas dikamar mesin !

Jawab :

Fungsi manajemen “Planning” dalam tugas dikamar mesin adalah mengkeordinis berbagai kegiatan dan sumber daya dikamarmesin untuk mencapai suatu tujuan tertentu.

5. Dalam Struktur Organisasi Manajemen Perawatan, fungsi manajemen antara lain disebutkan peran dan keterlibatan pejabat-pejabat Struktural terkait. Jelaskan organisasi perawatan kapal yang yang terkait dan tanggung jawabnya masing-masing !

Jawab :

Aspek organisasi perawatan yang berkaitan dengan tanggung jawab adalah :

· Maneger Armada adalah :

• Bertanggung jawab untuk memelihara agar kapal layak laut, dan kelengkapan awak kapal, serta siap berlayar dilaut atau menerima muatan.
• Dia juga menguraikan anggaran belnja untuk pemeliharaan dan perawatan serta harus bekerja sama dengan manajemen kapal missal : Nakhoda dan kepala-kepala bagian.

Nakhoda adalah : bertanggung jawab untuk menjamin kelayak lautan kapal, menjaga muatan dikapal dan menjamin bahwa perawatan yang dapat dilaksanakan sesuai dengan rencana dan anggaran belanja.

Bank Soal Jawab Manajemen Perawatan Dan Perbaikan

1. Apa tujuan dari dilaksanakannya manajemen perawatan di kapal.

Jawab :

Tujuan laksanakannya manajemenperawatan adalah : untuk menghasilkan suatu alat pengelola yang lebih baik dalam peningkatan keselamatan para awak kapal dan peralatannya.

2. Hal-hal apa saja pada saat pemeriksaan mingguan dikapal berkaitan dengan keselamatan, kesehatan dan lindungan lingkungan.

Jawab :

Hal-hal yang dilakukan pada saat pemeriksaan mingguan yang berkaitan dengan :

Yang berkaitan dengan keselamatan adalah :

- Latihan sekoci penolong

- Latihn pemadam kebakaran

- Man over boad

· Yang berkaitan dengan kesehatan adalah :

- Kebersihan dapur

- Kebersihan ruang gang room

· Yang berkaitan dengan lindungan lingkungan adalah :

- Pembakaran sampah dengan menggunakan Incinerator

- Pemgetesan Oil Water Separator (OWS)

3. Apa persamaan dan perbedaan dari system perawatan Preventif dan Korektif.

Jawab :

Persamaan dari system perawatan Preventif dan Korektif adalah : tetap sama-sama merawat dan memantau kondisi mesin sebelum terjadi kerusakan.

Perbedaan dari system perawatan Preventif dan Korektif adalah :

• Kalau system perawatan Preventif yaitu : perawatan yang jarak ditentukan oleh waktu kelender atau waktu operasi, tetapi menurut pemantauan langsung terhadap kondisi mesin dan perlengkapannya.
• Sedangkan system Korektif yaitu : untuk menemukan kembali informsi tentang kondisi dan perkembangannya sebelum terjadi kerusakan.

4. Pada instalasi mesin penggerak utama yang menggunakan turbin uap, maka sangat diutamakan sekali perawatan terhadap air ketel. Sebutkan jenis pengujian pada air ketel dan air kondensatnya.

Jawab :

Jenis pengujian pada air ketel dan air kondensor adalah ;

5. Berdasarkan dengan ke”laik-laut”an sebuah kapal harus dilakukan pemeriksaan oleh badan yang berwenang. Sebutkan macam-macam survey yang diwajibkan dan sebutkan badan-badan survey yang diakui dunia.

Jawab :

Macam-macam survey yang diwajibkan yaitu :

1. Survey tahunan
2. Survey sewaktu-waktu, jika terjadi kecelakaan atau kandas atau ada perubahan nama kapal.
3. Survey permulaan pada waktu kapal selesai dibangun atau pada waktu pembelian.

Badan-badan survey yang diakui dunia yaitu :

- Lloyd Register of Shipping yang berpusat di London (LR).

- Germanisher Lloyd, di Hamburg (GL).

- Det Nerske Veritas, di Oslo (NV).

- Bureau Veritas, di Paris (BV).

- American Bureau Of Shipping, di New York (AB).

- Registro Italiano Navale, di Roma (Ri).

- The Register of United Sovyet Socialist Republic di Moskwa.

- Nippon Taikoku Kaiji Kyokai, di Tokyo (NK).

- Registro Argontino, di Buines Aires (RA).